Organisme énergétique
du Gouvernement basque

Évènements et Actualités

Mobilité électrique

Qu'est-ce que la mobilité électrique ?

Conformément à la DIRECTIVE 2014/94/UE DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 22 octobre 2014 relative au déploiement d'une infrastructure pour les carburants alternatifs, Un véhicule électrique est un véhicule à moteur équipé d'un système de propulsion, comprenant au moins un convertisseur d'énergie sous la forme d'un moteur électrique non périphérique, équipé d'un système de stockage de l'énergie électrique rechargeable à partir d'une source extérieure. [Directive 2014/94/UE du Parlement européen et du Conseil du 22 octobre 2014]

Il existe actuellement cinq différentes catégories d'électrification:

  • Véhicule hybride (Hybrid Electric Vehicle HEV).
  • Véhicule hybride rechargeable (Plug-in Hybrid Electric Vehicle PHEV).
  • Véhicule à autonomie prolongée (Range Extended Electric Vehicle REEV).
  • Véhicule électrique à batterie (Battery Electric Vehicle BEV).
  • Véhicule électrique à pile à combustible (Fuel Cell Electric Vehicle FCEV).

Les quatre premières catégories sont classées du plus bas au plus haut niveau d'électrification : le véhicule électrique à batterie (BEV) est le véhicule électrique par excellence et le véhicule hybride (HEV) est l'hybride classique sans possibilité de connexion au réseau électrique (non branchable) ; le véhicule hybride rechargeable (PHEV) tout comme le véhicule à autonomie prolongée (REEV) sont considérés comme des hybrides « branchables » car ils combinent deux carburants externes : essence et électricité (dans des proportions différentes). Il existe enfin l'électrification par piles à combustible (FCEV) dont le combustible est l'hydrogène (H2). Il convient de noter que, conformément à la directive européenne, le véhicule hybride non rechargeable (HEV) n'est pas considéré comme un véhicule électrique.

Réglementation applicable

Principales politiques de référence :

Dans le domaine de l'électrification des transports, nous trouvons des réglementations aux différents niveaux suivants:

Européen
  • Livre blanc du Transport
  • Communication de la Commission du 24 janvier 2013 intitulée « Énergies propres pour les transports : stratégie européenne en matière de carburants de substitution ».
  • Directive 2014/94/UE concernant la mise en place d'une infrastructure pour les carburants de substitution.
National
  • Cadre d'action national des Véhicules à énergies alternatives.
Basque
  • Plan directeur de l'Euskadi pour un transport durable 2030.
  • Stratégie énergétique Euskadi 2030.
  • Plan Science, Technologie et Innovation Euskadi 2020.
  • Ris3 (Regional innovative Specialization) Energibasque Domaine énergie
  • Estrellia Klima 2050

La Loi sur la propriété horizontale

Afin de faciliter au maximum l’installation de bornes de recharge dans les garages communautaires, la Loi sur la propriété horizontale (LPP) donne le droit d’installer une borne privée sur la parcelle d’un garage communautaire sans l’autorisation de la copropriété, à condition que le coût de ladite installation soit entièrement pris en charge par la ou les personnes intéressées.

 

Situation actuelle et perspectives

Ventes de véhicules électriques

Un parc de véhicules met des années à évoluer. C’est la raison pour laquelle on utilise les données de ventes annuelles comme indicateurs de l’évolution du marché et de la pénétration de la mobilité électrique, pour établir des comparaisons et adopter des indicateurs de surveillance.

International:

Les pays les plus avancés en mobilité électrique sont

Infrastructure de recharge

La disponibilité de bornes de recharge accessibles au public est l’un des facteurs clés de l'implantation des véhicules électriques sur le marché.

La mobilité électrique en Euskadi

L'Euskadi compte environ 1.200 véhicules électriques et plus de 80 bornes de recharge publique, dont environ 15% sont des bornes de recharge rapide.

Un Plan global de mobilité électrique est en vigueur au Pays Basque, qui prévoit qu'en 2020, 4% des nouvelles immatriculations seront des véhicules électriques, soit un parc de 4.800 véhicules électriques.

Les objectifs stratégiques du Plan sont les suivants :

  • OE1

    Tendre vers une mobilité plus durable en Euskadi, par l'augmentation de la demande et de l'utilisation de moyens de transport électriques.
  • OE2

    Promouvoir le développement de l'économie et de la connaissance locales en tirant parti à l'échelle locale des besoins que crée l'implantation du véhicule électrique en matière de produits, services, innovation et ressources.
  • OE3

    Créer un environnement favorable à l'adoption de la mobilité électrique par la société et les entreprises, en donnant l'exemple et à travers la formation, la promotion et la sensibilisation.

Les orientations stratégiques du plan sont:

Objetivos del PIME y directrices estratégicas

Principaux projets en euskadi

IBIL

Créé en 2010 par l’Organisme Basque de l'Énergie et Repsol, c'est le doyen des gestionnaires de la recharge inscrits au Registre des gestionnaires de bornes de recharge pour véhicules électriques de la Commission nationale des marchés et de la concurrence. Il assure les recharges dans les domaines privé (parkings privés et entreprises) et public (parkings publics, parkings de dissuasion, centres commerciaux).


Autres actions

  • Entreprises d'avant-garde dans le développement et la fabrication de bornes de recharge (INGETEAM, ZIV, ...).
  • Adaptation de l'usine Mercedes Benz de Vitoria-Gasteiz pour la fabrication de la fourgonnette électrique Mercedes Vito.
  • Exemples de réussites dans l'utilisation de véhicules électriques
    • Super Amara (Groupe Uvesco), Eroski : livraison des achats à domicile
    • Osakidetza : hospitalisation à domicile
    • Mairies:
      • Brigades municipales : Balmaseda, Zarátamo, Berriz, etc
      • Police municipale : Legazpi, Portugalete.
      • Bus 100% électriques : Bilbao, Donostia-San Sebastián,
      • Prochainement Vitoria-Gasteiz et Donostia-San Sebastián (BEI - Bus Intelligent Électrique), Irun.
    • Taxis 100% électriques à Bilbao, Donostia-San Sebastián et Oiartzun (projet de taxibus 100% électrique).